Industrie automobile
Un programme de voiture fonctionne sur les dates. Une partie qui atterrit deux semaines plus tard arrête une construction. Une partie qui dérive hors de la tolérance commence une réclamation de garantie que vous ne pouvez pas fermer.
Usinage CNC, impression 3D, moulage par injection et tôle métallique. Parures intérieures, boîtiers sous-embouts, pièces d'entraînement et matériel électrique. Un fournisseur de l'échantillon A à la construction pilote.
Pièces que nous fabriquons
Certains sont vus. La plupart ne le sont pas. Un tableau de bord est jugé par oeil, une boîte de vitesses couvre par s'il fuit. Les deux doivent avoir raison la première fois, parce qu'une voiture est assemblée, pas retravaillée.
Découpes pour évents, écrans et interrupteurs qui s'alignent sur le premier essai, pas le troisième.
PC optique et PMMA, usinés et polis ou moulés. Pas de marques d'écoulement, pas de brume, pas de jaunissement.
Boîtes à air, couvercles et supports en PA66-GF30 ou en aluminium.
Scellé, plat et rigide. Machine ou plié, avec la rainure d'étanchéité coupée en une seule installation.
Canaux de refroidissement, roulements et faces de connecteurs. Fuite testée avant qu'ils ne quittent le bâtiment.
Stiff où il doit être, la lumière partout ailleurs.
Boîtiers, couvercles et fourches de roulement. Bores et sièges de roulement maintenus à ± 0,01 mm de sorte que l'arbre est assis vrai.
L'outillage côté ligne imprimé ou usiné en jours, de sorte que la construction n'attend pas sur un montage.
Pas sur la liste? La plupart des travaux automobiles sont personnalisés. Envoyez le fichier et nous vous dirons si c'est un ajustement.
Pourquoi YiguProto
Le prix compte, mais personne ne se souvient d'une partie bon marché qui a arrêté une construction.
Un programme de voiture fonctionne aux dates de portail. Nous citons la date que nous pouvons tenir, pas la date qui gagne la commande. Si elle glisse, vous l'entendez tôt.
Les parties 1 et 5 000 mesurent la même chose. C'est ce qui maintient une chaîne d'assemblage en marche et une demande de garantie fermée.
Chaque révision de dessin est enregistrée. Si la CAO change le mardi, les parties de vendredi correspondent à la nouvelle révision, et nous pouvons la prouver.
Plan de contrôle, PFMEA, MSA, données de capacité et FAI. Le package dont votre ingénieur de qualité a besoin, pas un dossier de PDF.
Grain, gloss et couleur correspondant à un maître signé sous la lumière D65. Un tableau de bord est jugé par œil, pas par étrier.
Imprimez le concept, machinez la pièce show-car, moulez la garniture de production, pliez le plateau de batterie. Mêmes fichiers, même ingénieur.
01Usinage CNC
L'usinage est l'endroit où commence la précision automobile. Couvertures de moteur, boîtiers de boîte de vitesses, supports de suspension, plaques de refroidissement EV. Tout ce qui doit s'adapter, sceller ou tourner.
Pas d'outillage, pas de course minimale. Changez la CAO lundi et coupez une nouvelle partie mardi, ce qui est exactement ce dont un programme en développement a besoin.
Têtes de cylindre, couvercles et boîtiers avec faces inclinées et poches profondes. Une configuration maintient l'alésage et la face de montage dans le même référence.
Usinage 5 axes →Arbres, douilles, moyeux et pistons. Diamètres maintenus à ± 0,01 mm, avec des fils et des rainures de jauge, non devinés.
Tournage CNC →Des coins intérieurs pointus, des fentes fines et de l'acier à outils durci.
Fil EDM →Flatness et Ra après un traitement thermique. Éteignez les faces, les sièges de soupape et les roulements qui ne doivent pas fuir ou gronder.
Broyage CNC →| Matériau | Pourquoi l'automobile l'utilise | Ce qu'on en fait tourner |
|---|---|---|
| Aluminium 6061-T6 | Machines rapides, anodise uniformément, bonne résistance au poids | Logements, couvertures, crochets |
| Aluminium 7075-T6 | Haute résistance, résiste à la flexion sous la charge | Bras de suspension, supports, adaptateurs |
| Aluminium 6082 / 6063 | Stock extrudé bon marché, bonne résistance à la corrosion | Cadres, rails, parties structurales |
| Acier 4340 / 5140 | Dur, résistant à la fatigue, traité thermiquement | Arbres, engrenages, parties de transmission |
| Inox 304 / 17-4PH | Résistance à la corrosion, résistance après vieillissement | Brides d'échappement, corps de capteurs, accessoires |
| Fer forgé G3000 | Résistance à l'usure et à l'usure, stable à chaud | Pièces de frein, boîtiers, blocs d'essai |
| Laiton / bronze C93200 | Faible frottement, bonnes propriétés de roulement | Châssis, cages à roulement, accessoires |
| POM, PA66-GF30, PEEK | Faible friction, raide, tient forme à chaud | Parties et accessoires de machines et appareils pour la fabrication du caoutchouc, de l'habillement et de la chaussure |
Envoyer ÉTAPE plus un dessin 2D avec GD&T. Le prix et toutes les questions de dessin reviennent dans les 24 heures.
02Impression 3D
Un programme de voiture passe des années en argile et en CAO avant que le premier outil en acier soit coupé. L'impression est comment vous vérifiez une forme, un ajustement ou un support sans attendre l'outillage.
Coupe intérieure, conduits, supports, pinces. Imprimez-le, boulonnez-le, et trouvez l'erreur pendant qu'elle coûte une heure au lieu d'une semaine.
Détails lisses, fins, clairs ou opaques. Coupe de voiture, maquettes de lentilles et échantillons de texture.
Impression SLA →Pas de marques de support. Des conduits, des clips, des supports et des passages de 50 à 500 unités.
Impression SLS →AlSi10Mg et 316L. Supports légers et assemblages fusionnés que l'usinage ne peut pas atteindre.
Impression métallique →Pas cher, raide et rapide. Jigs, vérifier les appareils et l'outillage côté ligne personne photos.
Impression FDM →| Procédé | Matériau | Précision | Utilisation dans l ' automobile |
|---|---|---|---|
| SLA | Résine dure / claire | ±0.1 mm | Afficher les garnitures, les maquettes d'objectif, les échantillons de texture |
| DLP | Résine haute précision | ±0.05 mm | Petits clips, corps de connecteurs fins |
| SLS | PA12, PA11, TPU | ±0.3 mm or ±0.3% | Clips, conduits, supports, couvercles |
| MJF | PA12, PA12 perle de verre | ±0.3 mm | Logements par lots, 50-500 unités |
| SLM | AlSi10Mg, 316L | ±0.1 mm | Supports légers, dissipateurs de chaleur |
| Moulage en silicone | Résine PU (ABS / PP similaire) | ±0.2 mm | Pare-chocs, parures, 20-50 pièces |
La plupart des échantillons imprimés sont expédiés en 1 à 3 jours ouvrables.
03Moulage par injection
Le moulage est la façon dont une voiture obtient son intérieur. Tableau de bord, cartes de porte, garniture de pilier, clips et connecteurs. Des millions de la même partie, tout de même.
L'outil est le coût. Une fois qu'il existe, la partie est bon marché et identique. Ainsi, le travail est d'obtenir l'outil juste avant qu'il soit coupé, parce que le changer plus tard coûte des semaines que vous n'avez pas.
Outil en aluminium en 10 à 15 jours pour 500 à 5 000 pièces.
Outillage rapide →Acier trempé, courbure chaude, fenêtres serrées. ±0,02 mm sur les raccords, aucun flash sur un bord visible.
Moulage de précision →Coquille dure, toucher doux. Coutures scellées et poignées sans assemblage, colle ou une seconde partie.
Moulage 2K →Fils métalliques, buissons et contacts moulés en place. Pas de traction, pas d'étape d'assemblage secondaire.
Surmoulage d'inserts →| Plastique | Pourquoi l'automobile l'utilise | Pièce typique |
|---|---|---|
| ABS | Pas cher, dur, peintures et plaques bien | Garniture intérieure, grilles, boîtiers |
| PC/ABS | Résistant à la chaleur, bon impact, finition classe A | Tableaux de bord, garnitures de pilier, consoles |
| PC | Transparent, résistant aux chocs, dimensionnellement stable | Verres phares, guides de lumière |
| PA66 + 30% GF | Stiff, résistant à la chaleur, résiste à l'huile et au carburant | Supports sous-titrés, boîtes à air |
| PP + T20 | Résistant aux produits chimiques, faible coût, charnière de vie | Couvertures, rabats, réservoirs |
| POM | Faible frottement, stable dans l'humidité | Engrenages, clips, mécanismes de fenêtre |
| TPU / TPE | Douce, grippante, flexible à basse température | Sceaux, tapis, anneaux doux-touch |
| PBT / PPS | Dimensionnellement stable, de qualité électrique | Connecteurs, corps de capteurs |
L'outillage et le prix de la pièce sont cités séparément, de sorte que vous pouvez voir ce que le moule coûte réellement.
04Tôlerie
Un corps de voiture est en acier plié et en aluminium. La tôle est le moyen le moins cher de faire quelque chose de grand, mince et rigide.
Nous coupons, pignons, poinçons et souder, puis nous enrobons. Bon pour les boîtiers de batterie, les supports, les boucliers thermiques et les plaques de montage.
Tout contour, tout motif de trou, aucun outillage. Arêtes sans bourrelet sur une feuille de 0,5 à 6 mm.
Découpe laser →Angles de courbure répétables, avec un relief de courbure planifié de sorte que la partie se ferme sans espace au coin.
Flexion CNC →Au-dessus de quelques milliers de pièces, un outil d'estampage bat la coupe laser sur le prix de la pièce et le temps de cycle.
Estampage de métal →Laser et souder, rivets, inserts PEM. Puis enduit de poudre, peinture ou e-coat pour correspondre à l'ensemble.
Soudure & assemblage →| Matériau | Plage d'épaisseur | Utilisation typique |
|---|---|---|
| Aluminium 5052 | 0,5-3,0 mm | Supports, couvercles, plateaux |
| Aluminium 6061 | 0,8-4,0 mm | Plaques de montage, parties structurales |
| Aluminium 3003 | 0,5-2,5 mm | Boucliers thermiques, couvercles de batterie |
| Acier laminé à froid (SPCC) | 0,5-3,0 mm | Supports, pièces pour châssis |
| Acier laminé à chaud (Q235) | 1,0-6,0 mm | Cadres, supports, supports lourds |
| Inox 304 | 0,5-3,0 mm | Boucliers d'échappement, garnitures extérieures |
| Acier galvanisé (SEC) | 0,5 à 2,0 mm | Pièces jointes, parties inférieures du corps |
| Cuivre/cuivre | 0,3 à 2,0 mm | Barres d'autobus, contacts, terminaux |
Envoyer un fichier DXF ou STEP. Des motifs plats et des notes de virage reviennent avec la citation.
Choisissez le bon procédé
La plupart des programmes de voiture utilisent plus d'un. Choisir par étape et volume, pas par habitude. Ce tableau est la version courte.
| Votre situation | Meilleur premier choix | Why | Délai |
|---|---|---|---|
| Phase conceptuelle, besoin d'une forme pour tenir | Impression 3D (SLA ou MJF) | Pas d'outil. Changez le fichier, imprimez à nouveau. | 1–3 jours |
| La partie de la voiture qui doit paraître réelle | CNC + peinture ou anodisation | Matériel réel, finition réelle, pas d'outil. | 5–9 jours |
| Construction de préproduction, 50 à 500 | CNC ou outillage de pont | Pas encore d'engagement dur. | 7-15 jours |
| Coupe intérieure à 5 000 et plus | Moulage par injection | Le coût de l'outil s'étale finement. | 25-40 jours incl. outil |
| Barquette ou boîtier de batterie | Tôle | Grand, plat, raide et bon marché à changer. | 5–10 jours |
| Boîte de vitesses ou boîtier de moteur | usinage à 5 axes | Bores et visages coupés en un seul datum. | 5–10 jours |
| Bouton ou poignée à toucher doux | Moulage 2K | Deux matériaux, une partie, pas d'assemblage. | 30-45 jours incl. outil |
Envoyez le dessin et le volume. Nous vous dirons lequel des quatre est le moins cher pour cette partie, et pourquoi.
Spécifications
Si votre dessin a besoin de quelque chose en dehors de ces gammes, demandez-le. Nous pouvons encore en faire une partie, et nous le dirons plutôt que de deviner.
| Procédé | Tolérance | Min. mur | Finition de surface | Délai |
|---|---|---|---|---|
| Usinage CNC à 5 axes | ±0,01 mm critique / ±0,05 mm standard | 0.8 mm | Ra 0,4-1,6 μm | 3–7 jours |
| Tournage CNC | ± 0,01 mm sur le diamètre | 0.8 mm | Ra 0,8-1,6 μm | 3–7 jours |
| Impression 3D (SLA / DLP) | ±0.1 mm | 0.6 mm | Ra 1,6 μm après polissage | 1–3 jours |
| Impression 3D (SLS / MJF) | ±0.3 mm or ±0.3% | 0.8 mm | Matte, légèrement granuleux | 2–5 jours |
| Impression en métal 3D (LM) | ±0.1 mm | 0.4 mm | Comme construit, puis usiné | 5–10 jours |
| Moulage par injection | ±0,02 mm de valeur critique / ±0,1 mm de valeur standard | 0.6 mm | SPI A1–B3 | 25 à 40 jours |
| Tôle | ±0.1 mm | 0.5 mm | Peint, enduit de poudre, enduit d'e-coat | 5–10 jours |
Les temps de livraison commencent à partir du DFM approuvé et, pour le moulage, à partir de la conception d'outils approuvée. Les tolérances sont citées par caractéristique, alors indiquez-nous quelles dimensions portent l'ajustement.
Qualité & documentation
La partie est la moitié de la livraison. L'autre moitié est la preuve qu'elle est juste, dans un format que votre ingénieur de qualité peut déposer sans demander deux fois.
Plan de contrôle, PFMEA, MSA et données de capacité. paquet de niveau 3 comme standard lorsque votre programme en a besoin.
Premier article sur chaque nouvel outil et chaque révision de dessin. Dimensions critiques mesurées sur un CMM, pas un étrier.
Cpk a suivi les caractéristiques qui importent, les données montrant que le processus est en contrôle, et pas seulement dans la tolérance.
Les certilles de moulin avec le numéro de chaleur, correspondant aux pièces. Chaque lot traçable de retour à la bobine ou billet d'où il provient.
Grain, gloss et couleur approuvés par un capitaine signé. Chaque lot comparé sous D65 lumière avant qu'il expédie.
Chaque révision enregistrée, chaque déviation rapportée. Si quelque chose tourne mal, vous obtenez une cause racine, pas une excuse.
Notre champ d'application
Les acheteurs de l'automobile se font brûler par les fournisseurs qui disent oui à tout et ensuite manquent la date de la porte. Donc voici la ligne honnête, avant que vous envoyez un paquet de dessin.
Si votre programme a besoin de l'un des quatre sur la droite, dites-nous à RFQ. Nous vous indiquerons le bon fournisseur au lieu de manger votre fenêtre de lancement.
Comment se déroule un projet
Les programmes de voiture se déplacent dans des rondes d'échantillons. Chacun répond à une seule question. Nous sommes mis en place pour se déplacer avec vous, et de remettre des fichiers propres à chaque porte.
Tolérance, matériel, tirant d'eau, position de la porte. De retour dans 24 heures avec des questions, pas le silence.
Pièces imprimées et usinées, 5 à 20 pièces. Rapide, rugueux, bon marché à changer.
Outillage CNC ou pont, matériel réel, finition réelle. 20 à 100 pièces, FAI inclus.
Outil de production, exécution PPAP, vérification des capacités, puis expéditions programmées avec traçabilité des lots.
ÉTAPE, IGES, X_T, DXF, ou un PDF avec GD&T. Dites-nous le matériel, la finition, le volume annuel et la date que vous en avez besoin. Vous obtenez le prix, le temps d'avance et les questions de dessin, généralement le même jour ouvrable.
FAQ